Como todos sabemos, Nossa Senhora, em seu Ícone, viaja pelo mundo "de oceano a oceano" em defesa da civilização da vida e do amor. Ela passou muito tempo na América do Sul. Também visitou lugares que nos eram muito exóticos e sempre foi recebida com grande e aberto coração. Para garantir um bom contato com todos que A adoravam, Ela precisava ser bem iluminada e exibida com destaque.
Por esse motivo, o Ícone foi colocado em um feretron especial, que possui uma estrutura de iluminação especial na frente para garantir que Ela fosse claramente visível e os LEDs brilhantes não ofuscassem. O feretron possui hastes facilmente removíveis, facilitando o transporte do Ícone, por exemplo, durante uma procissão. Pernas extensíveis adicionais também permitem que o Ícone seja colocado diretamente no chão de um santuário.
Pilhas são colocadas na base do feretron para que a iluminação do Ícone também possa ser usada durante procissões ou celebrações fora da igreja, quando não há energia externa disponível. As procissões após o pôr do sol com o Ícone iluminado ficaram impressionantes! Lembre-se de que perto do Equador, o sol é muito pontual e se põe rapidamente. O nascer do sol é às 6h e o pôr do sol às 18h, como um relógio.
Infelizmente, nem todos se lembravam de que as baterias precisam ser carregadas. Ao longo de mais de dez anos de peregrinação, tivemos que substituí-las muitas vezes porque, por falta de cuidados adequados, elas simplesmente "morriam".
O Ícone em si é bastante grande (1:1). Ela tem quase 1,5 metro de altura. O Feretron, carregado nos ombros de quatro pessoas, atinge aproximadamente 3 metros acima do solo. Nem todos se lembravam disso ao carregá-la para dentro da igreja; as portas nem sempre eram altas o suficiente. Portanto, de tempos em tempos, a segunda função da estrutura de iluminação se tornava aparente, tornando-se um "para-choque", e esses impactos às vezes eram bastante severos.
Na Europa, usamos uma estrutura mais delicada, mas antes de partirmos para a América do Norte, a substituímos por uma mais robusta e resistente. Apesar disso, a estrutura teve que ser endireitada várias vezes. No entanto, o Icon permaneceu intacto. Isso significa que a estrutura cumpriu plenamente sua função de proteção.
Desde a pandemia, a peregrinação "De Oceano a Oceano" diminuiu um pouco. Este foi o momento perfeito para uma restauração profissional do Ícone, executada com maestria pela conservadora especialista Nelly Margarita Peralta Viera. Mais informações AQUI
O Padre Leon Juchniewicz, missionário que atua no Equador e guardião da viagem do Ícone "De Oceano a Oceano" pela América Latina, afirmou que o feretório estava em estado deplorável e precisava urgentemente de reformas. Essa situação só foi resolvida quando, no início deste ano, soube-se que Nossa Senhora pretendia continuar sua viagem – para o Brasil, Argentina, Uruguai e Itália.
O Padre León providenciou a substituição das peças faltantes do feretório, que estavam quebradas, perdidas ou severamente tortas. Mecânicos locais no Equador endireitaram, substituíram e aplicaram pintura eletrostática (com um método especial de pintura) em todos os elementos. Infelizmente, a iluminação elétrica não foi tão fácil de consertar.
A estrutura, conectada à rede elétrica, iluminou o Icon, mas a bateria ficou completamente destruída. Os dispositivos de segurança eram insuficientes, então, durante a viagem pelo Brasil, Argentina e Uruguai, os LEDs quebraram, superaqueceram e, por fim, queimaram.
No final de maio, o Ícone de Nossa Senhora, junto com seu guardião, Padre Leon, estava programado para chegar à Itália.
O Padre Leon foi forçado a enviar o Ícone por correio expresso [DHL] porque os regulamentos relativos a bagagens pessoais de grandes dimensões haviam mudado e lhe foi negada a permissão para levar o Ícone no avião. Ele listou o guardião do Santuário do Sagrado Monte em Varese, Monsenhor Eros Monti, como o destinatário desta remessa excepcional. A DHL, como declarado, entregou o Ícone a Milão no dia seguinte, mas os funcionários da alfândega italiana a detiveram na alfândega por um bom tempo.
As dificuldades envolvidas são descritas AQUI .
Finalmente, conforme combinado, a DHL entregou o ícone e seus acessórios a este santuário italiano, mas era tarde demais para realizar o programa previamente planejado. O Padre Monti, juntamente com VittoriaCriscuolo, coordenadora da peregrinação naquela região da Itália, abriu a caixa contendo o ícone, verificou se tudo estava em ordem, tirou uma foto e fechou-a para que ela estivesse pronta para a viagem a Loreto.
Funcionários do Santuário de Nossa Senhora de Loreto viajaram até Varese e transportaram as caixas contendo o Ícone e o feretório para Loreto, e depois para Tolentino, para o Santuário do Sagrado Coração de Jesus.
Recebemos algumas fotos e informações de ambos os locais. Já era perceptível que o feretório não havia sido usado em Loreto, pois o ícone nem sequer estava iluminado na igreja.
Foram necessários mais arranjos para transportar o Ícone de Nossa Senhora a Roma para o Jubileu da Juventude. Primeiro, no sábado, 26 de julho, o Ícone deveria chegar à Igreja de Santo Estanislau, Bispo e Mártir, para que Ela pudesse participar das missas dominicais com grupos da Polônia. O transporte nesta área da Cidade Eterna é bastante difícil, visto que se trata do centro histórico de Roma, e carros são proibidos sem autorização especial. Há apenas horários especiais em que o acesso é permitido, por exemplo, após as 18h, mas não à noite. A Mãe de Deus deveria chegar à capela da Casa Polonia no dia seguinte.
A caixa contendo o Ícone é tão grande e larga que não cabe em um carro de passeio comum. Os italianos alegaram não ter meios de transportá-lo. Como eu estava carregando uma grande quantidade de materiais para Roma para distribuir aos jovens, assumi a tarefa. Embora o Ícone, preso em uma caixa de alumínio, não coubesse no meu carro, ele viajou em segurança no bagageiro do teto.
Na sexta-feira à noite, cheguei a Tolentino, onde fui recebido com muita hospitalidade por Andrea Caradori, organista do santuário. No dia seguinte, fomos de carro até a igreja para carregar tudo. As caixas já estavam
No entanto, abri a caixa com o feretório e fiquei sem palavras! Entendi por que ninguém tinha usado a iluminação antes. Os cabos estavam arrancados, a bateria (literalmente) despedaçada, parafusos soltos e partes da caixa voavam livremente por toda a caixa. Foi uma devastação total! Eles provavelmente estavam com vergonha dos próprios compatriotas, então não nos relataram nada. Não sei – talvez, como o Icon tinha vindo da América Latina, os funcionários da alfândega estivessem procurando por tesouros ou drogas lá dentro?
Fui forçado a mudar meus planos às pressas. Precisava fazer alguns reparos temporários na iluminação, mas se chegasse a Roma no sábado à noite, não conseguiria fazer nada. Só na segunda-feira tive a oportunidade de comprar os componentes necessários para o reparo temporário.
Durante a viagem, liguei para a Irmã Catherine, que supervisiona a Igreja Polonesa de Santo Estanislau, Bispo-Mártir, para informá-los de que Nossa Senhora no Ícone de Częstochowa só os visitaria depois do Jubileu da Juventude. Os planos restantes foram concluídos com sucesso. O ícone foi colocado ao lado do pódio na Casa Polonia e só chegou à Igreja Polonesa de Santo Estanislau no sábado, 2 de agosto. A iluminação temporária funcionou "mais ou menos".
Informações e fotos de domingo estão disponíveis no site AQUI .
No domingo à noite, desmontei todo o feretório para transportá-lo para a Polônia e finalmente realizar a revisão geral necessária do equipamento.
Inicialmente, deveríamos ter movido o Ícone para a capela particular das irmãs, mas aconteceu que Nossa Senhora preferiu ficar na igreja. A Irmã Katarzyna a colocou lindamente no mesmo lugar onde estivera anteriormente no féretron, de modo que pudesse ser vista claramente por todos na igreja.
Levei o feretron para a Polônia, levei-o para o escritório polonês da Human Life International e, olhando para o que restou dele, fiquei impressionado que a estrutura ainda funcionasse com luzes até o fim. Ele resistiu a mais de dez anos de dificuldades, viagens, transporte, posicionamento e impactos acidentais! Os LEDs, bastante potentes, foram montados em uma base de cerâmica e aparafusados à estrutura, que também servia como dissipador de calor. Este projeto provou ser eficaz. No entanto, após a pintura final, os LEDs foram instalados incorretamente, causando superaquecimento. A tecnologia está avançando, então precisamos projetar algo mais confiável e mudar a fonte de energia para a versão portátil. Estamos trabalhando nisso; os custos são consideráveis e o tempo está se esgotando.
Lech Kowalewski